El contrato de concesión que se suscribió el 20 de febrero de 2009 alcanza tres aspectos importantes: construir, operar y mantener. Lo que significa que la empresa privada garantiza la inversión para la ejecución del proyecto, posteriormente el monto empleado, será recuperado a través de la operación (pago de peaje durante el tiempo establecido, de acuerdo al contrato firmado). Durante ese tiempo la empresa se encargará de mantener la vía en buen estado, con la señalización correspondiente e otras facilidades como la instalación de módulos de comunicación para casos de emergencia y grúas para el auxilio rápido.
La carretera tiene un presupuesto asegurado y su culminación será durante el mes de marzo del año 2012. La disminución del ritmo de construcción, no significa que se vaya a paralizar los trabajos. Así informaron representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la conferencia de prensa que se desarrolló en el salón Tupac Amarú de Huaral.
Asimismo, dieron a conocer que la disminución del movimiento en la ejecución de la obra obedece al traslado de tierras, que se dejó de hacer en su momento a la altura de los kilómetros 30, 35 y 49, donde se había previsto originalmente mover 240 000 m3 de tierra, donde posterior a la verificación de las condiciones del terreno, se ha detectado que se debe trasladar 400 000 m3 de tierra. Diferencia no advertida en el contrato, obligando consecuentemente al concesionario reformular el proyecto.
De acuerdo a lo informado, los tramos comprendidos en la obra, hasta el Kilómetro 49 (Chincho), estarán totalmente asfaltados antes de finalizar el mes de enero del próximo año, mientras el Óvalo de Chancay – Huaral y Variante de Pasamayo – Huaral, estarán concluidas antes de finalizar el mes de diciembre de 2010 o los primeros días de enero.
En la conferencia de prensa el Ing. Edison Coral, Representante de CONALVIAS Perú, empresa a cargo de los trabajos de construcción de la nueva vía asfaltada informó sobre los avances del proyecto, afirmando que la demora en la ejecución del tramo Óvalo Chancay Huaral, es por la renovación de tuberías en el carril izquierdo (3.5 kilómetros aproximadamente), por parte de EMAPACH, haciendo notar que en tanto se culmine se procederá al asfaltado correspondiente.
Edison Coral, también manifestó que en cada uno de los tramos falta realizar parte la ubicación de veredas, bermas centrales, señalización horizontal y vertical; resaltando que el compromiso de la empresa no culmina con la construcción, permanecerá vigente durante 15 más, desde el inicio de las operaciones.
Entre otros detalles importantes se informó que en el Kilómetro 17 del tramo Huaral – Acos se pondrá un peaje, a cada 10 Kilómetros de la concesión se ubicarán módulos de emergencia, los que serán complementados con una grúa y una ambulancia, con el objetivo de garantizar la vida y los usuarios puedan recibir la atención oportuna.
Durante la reunión participación la Federación Departamental de las Comunidades Campesinas Indígenas de Lima Provincias – FEDECCILP, autoridades de la provincia de Huaral y del Gobierno Regional de Pasco, quienes al finalizar reafirmaron su compromiso de seguir gestionando la construcción de la segunda etapa de esta significativa infraestructura vial.
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